Les sources de la peur en avion:
Savez-vous que près de 30% des personnes ont peur de prendre l’avion ? Les sources des craintes sont très souvent les mêmes, et sont heureusement guérissables. Et il y a une vérité qu’il faut marteler, l’avion est le moyen de transport le plus sur au monde. Vous avez moins de risques de mourir dans crash d’avion qu’en marchant sur le trottoir près de chez vous. Alors quelles sont les sources de la peur en avion ? Nous en comptons généralement 4 :
1/ Une peur profonde…
La peur en avion ne vient pas de l’avion lui-même, mais d’une autre raison, comme la claustrophobie (être enfermé dans le tube métallique que représente l’avion) où l’agoraphobie, qui la peur des lieux ouverts, comme le ciel. Une autre crainte est celle de ne pas être contrôle, contrairement à une voiture par exemple, où vous êtes maitre de votre engin. Ces peurs profondes sont plus difficiles à guérir car leurs sources sont souvent enfouies dans l’inconscient.
2/ Une mauvaise expérience de vol.
Il n’est pas rare que ceux qui expérimentent un vol très turbulent conservent en eux un a priori négatif sur le voyage en avion. La peur en avion vient presque exclusivement de cette mauvaise expérience. Il est alors aisé en simulateur de recrée de très mauvaises conditions de vol et de démontrer par la pratique que ces turbulences, mêmes fortes, n’ont aucune incidence sur l’avion, son fonctionnement et la sécurité du vol.
3/ Les news
Malheureusement les nouvelles sont un vecteur fort qui nous rappelle que les crashs aériens peuvent survenir. Lorsqu’un crash arrive, alors la majorité des TV et de la presse relaie l’information, la diffusant en boucle, comme lors du crash du Rio Paris d’Air France. Ces news agissent à long terme sur le subconscient. Un travail en simulateur permet dans ce cas de faire vivre des conditions difficiles, voir les conditions d’un crash, et de démontrer qu’il est souvent possible de s’en sortir.
4/ La peur de l’inconnu
Un avion n’est pas une voiture, et pour la majorité des personnes, piloter un avion est un mystère. Cet inconnu induit le manque ou l’absence de contrôle chez les personnes, qui génèrent alors cette peur de l’avion, non parce qu’ils pensent que l’avion est dangereux, mais parce qu’ils ne sont pas en contrôle. Par exemple, les bruits du train d’atterrissage ou des volets que l’on rentre suite au décollage peuvent induire de grandes peurs. Là encore, le simulateur permet d’expliquer comment fonctionne un avion et de rassurer les passagers. |
Les remèdes contre la peur en avion :
Il existe plusieurs remèdes contre la peur en avion. Lorsque la peur en avion reste modérée, ces solutions permettent de rationaliser l’expérience de vol et de permettre à moyen et long terme à la personne soit d’avoir moins peur, soit de ne plus avoir peur du tout en avion. Lorsque la peur en avion est excessive, ces solutions peuvent fonctionner, mais elles requièrent du temps, et un gros travail sur soi même pour rationaliser cette peur.
1/ Comprendre la dynamique d'un avion
La portance est un principe simple, que l’on retrouve autant sur l’avion que chez les oiseaux. Au fur et à mesure que l’avion accélère, l’air passe au dessus, et en dessous de l’aile. L’air qui passe au dessus de l’aile est plus rapide que l’air passant sous celle-ci, créant ainsi un effet de portance. L’effet est que l’avion est alors tiré vers le haut grâce à cet air. L’air va plus vite au dessus de l’aile grâce à sa forme bombée. La portance qui tire l’avion vers le haut, s’oppose au poids de l’avion qui le tire vers le bas. Mais plus la vitesse est importante – plus exactement plus la différence de vitesse est importante, plus la portance est importante, maintenant l’avion dans le ciel.
Les moteurs sont donc importants, puisqu’ils permettent de faire accélérer l’avion et de créer ce principe de portance. Une autre peur commune est celle de penser que si les moteurs tombent en panne, l’avion chutera vers le sol. C’est un cas très exceptionnel et rare, mais même si l’avion perd un moteur – par exemple du fait d’un incendie, celui-ci sera éteint depuis le cockpit, et l’avion poursuivra son chemin avec un seul moteur, qui est largement suffisant pour faire voler l’avion. Dans le cas encore plus exceptionnel ou les deux moteurs tombent en panne, l’avion, grâce à son aérodynamique et au phénomène de portance, pourra planer pendant 25mn environ sur une distance de 200 à 250Km, ce qui est largement suffisant pour trouver un aéroport. Sur les gros porteurs qui disposent de 4 moteurs, vous pouvez mesurer la probabilité pour que les 4 moteurs tombent en panne au même moment…
Enfin, les ailes. Certains passagers s’inquiètent de voir les ailes se courber, notamment en situation de turbulences. Là encore, les ailes sont faites pour se plier. Elles sont très flexibles pour absorber les tensions de l’air et la force de la portance. Une aile n’a jamais cassé en vol. Sur certains gros avions, elles sont mêmes faites pour se courber d’une amplitude de 8 à 10m. Impressionant. Mais elles ne cassent pas.
2/ Le travail en simulateur de vol
Le simulateur de vol est un outil très efficace et qui a fait ses preuves dans la lutte contre la peur en avion. Le fait d’être mis en situation et spécialement aux commandes de l’avion vous permet de mieux comprendre et appréhender le fonctionnement d’un avion de ligne. Toutes les situations peuvent être recrées en simulateur, du mauvais temps, des turbulences, comme un panne moteur. Cette mise en situation vous permettra, à votre rythme, de prendre confiance et d’évacuer vos craintes. Ces sessions de simulateur de vol sont employés par les bons stages anti-stress pour vaincre sa peur de l’avion. |